Terminó la primera mitad del campeonato en Hungría con una enorme victoria del piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, logrando así su victoria número 22 en su carrera seguido por el finés de Lotus, Kimi Raikkonen y por el alemán de Red Bull y líder del campeonato, Sebastian Vettel. Pastor Maldonado consiguió su primer punto para él y Williams.
El Gran Premio de Hungría se desarrollo bajo un calor intenso alcanzando los 51ºC en pista y 34ºC ambiente, lo que planteaba una incógnita sobre el rendimiento del Mercedes de Hamilton, a tal punto que se veía descartado para luchar por la victoria. Aún así, su W04 pudo aguantar las intensas temperaturas y al final pudo ganar la carrera.
Lewis, que largaba desde la pole position, en ningún momento perdió la posibilidad de subir a lo más alto, solo soltó la punta en el momento de las paradas en boxes. El ritmo de carrera de su Mercedes fue una total sorpresa, demostrando que el equipo va en buen camino e incluso puede batallar a Red Bull en la segunda mitad. El momento clave que permitió esta victoria para el británico, fue cuando superó a Webber inmediatamente después de haber hecho su última parada.
Otro de los destacados fue Kimi Raikkonen, que en silencio avanzó hasta la segunda plaza a basa de buen ritmo, una buena estrategia, buena gestión de neumáticos y buenos adelantamientos. Además pudo aguantar los embastes de Vettel durante 12 vueltas, aprovechando la poca posibilidad de adelantamientos que permite el trazado de Hungaroring.
Sebastian Vettel, el líder del campeonato y tres veces campeón mundial, no tuvo un buen Gran Premio, sin embargo terminó en el tercer lugar. Al principio de la competición, después de su primera parada se complicó con Jenson Button, al tal punto que daño un poco su alerón delantero. También soportó la presión de Grosjean. Pero pudo batallarle el segundo puesto a Kimi.
Mark Webber y Romain Grosjean realizaron una buena tarea. Luego de sus problemas en la clasificación con el Kers, el australiano, largando desde el décimo lugar, pudo remontar hasta al cuarto lugar aprovechando su buena estrategia y su buen ritmo que lo llevó a quedarse con la vuelta rápida de la carrera.
El francés de Lotus, con un manejo agresivo pudo terminar en el sexto puesto. Fue rápido pero también se complicó con algunos pilotos cuando quiso superarlos y esta incluso recibió un pase y siga debido a que pasó a Massa en forma ilegal, aunque en las imágenes demostraron que su sanción fue injusta.
Cabe destacar a los McLarens de Jenson Button y Sergio Perez, que lograron cosechar una buena cantidad de puntos terminando séptimo y noveno puesto respectivamente. Esto demuestra que McLaren está mejorando de a poco respecto a las anteriores carreras. Ambos pilotos fueron beneficiados por la estrategia y por la buena gestión de gomas que realizaron.
Los que no mejoraron y terminaron con mal sabor fueron los de Ferrari. Fernando Alonso y Felipe Massa sufrieron con su falta de ritmo durante todo el Gran Premio. Alonso tuvo que estar pendiente de Webber y Romain que lo presionaron bastante, mientras que Massa sufrió complicaciones con su alerón delantero ya que en la largada se le daño producto de un toque con Rosberg.
Mención especial para Pastor Maldonado, que con mucho esfuerzo y aprovechando algunos abandonos, consiguió terminar en los diez primeros y así tener su primer punto en el campeonato de pilotos y para Williams.
No hubo Safety Car pero si algunos abandonos. Los Force India de Adrian Sutil y de Paul Di Resta por problemas mecánicos, Esteban Gutierrez debido a la caja de cambios, y Valtterie Bottas y Nico Rosberg por rotura de motor.
Hasta aquí llegó la primera mitad de temporada, ahora queda esperar cuatro semanas, donde los equipos tendrán las vacaciones impuestas por la FIA, y después de ello vendrá uno de los míticos carreras del calendario como lo es Spa Francorchamps.
Aquí están los resultados de la carrera:
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Pos.
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Pts.
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Piloto
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Dorsal
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Equipo
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|
Tiempo
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Parr.
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Vuel.
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1
|
25
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10
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00:01.27.709
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1
|
70
|
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|
2
|
18
|
7
|
|
+ 10"900
|
6
|
70
|
||
|
3
|
15
|
1
|
|
+ 12"400
|
2
|
70
|
||
|
4
|
12
|
2
|
|
+ 18"000
|
10
|
70
|
||
|
5
|
10
|
3
|
|
+ 31"400
|
5
|
70
|
||
|
6
|
8
|
8
|
|
+ 52"200*
|
3
|
70
|
||
|
7
|
6
|
5
|
|
+ 53"800
|
13
|
70
|
||
|
8
|
4
|
4
|
|
+ 56"400
|
7
|
70
|
||
|
9
|
2
|
6
|
|
+ 1 vuelta
|
9
|
69
|
||
|
10
|
1
|
16
|
|
+ 1 vuelta
|
15
|
69
|
||
|
11
|
11
|
|
+ 1 vuelta
|
12
|
69
|
|||
|
12
|
18
|
|
+ 1 vuelta
|
14
|
69
|
|||
|
13
|
19
|
|
+ 1 vuelta
|
8
|
69
|
|||
|
14
|
21
|
|
+ 2 vueltas
|
20
|
68
|
|||
|
15
|
20
|
|
+ 2 vueltas
|
19
|
68
|
|||
|
16
|
22
|
|
+ 3 vueltas
|
21
|
67
|
|||
|
17
|
23
|
|
+ 3 vueltas
|
22
|
67
|
|||
|
RET
|
14
|
|
+ 4 vueltas
|
18
|
66
|
|||
|
RET
|
9
|
|
+ 6 vueltas
|
4
|
64
|
|||
|
RET
|
17
|
|
+ 28 vueltas
|
16
|
42
|
|||
|
RET
|
12
|
|
+ 42 vueltas
|
17
|
28
|
|||
|
RET
|
15
|
|
+ 51 vueltas
|
11
|
19
|
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