martes, 21 de febrero de 2017

Corona sin dueño: ¿Quién heredará el cetro de la máxima categoría?


Créditos: Getty Images



Luis Manuel Acuña | @_ManuelAcuna

Si bien ya hablamos de cada uno de los equipos, ahora toca hablar de los hombres al volante. La parrilla de 2017 contará con dos campeones menos en la grilla tras las deserciones de Jenson Button y Nico Rosberg, pero contará con el ascenso de nuevas promesas al volante con los casos de Stoffel Vandoorne, Esteban Ocón y Lance Stroll que se montarán en un asiento a tiempo completo por primera vez en la máxima categoría.

Si pensamos en los favoritos, no hay que pensarlo mucho, salta el nombre de Lewis Hamilton, el tricampeón mundial se quedó a 5 puntos de convertirse entetracampeón, perdiendo el título a manos de su compañero de equipo. Ahora el inglés tendrá en casa a un hueso duro de roer en el finlandés Valteri Bottas, allí debería estar el campeón de la máxima categoría.

Hamilton vs. Rosberg | Foto archivo


Pero, el hecho de tener el mejor coche no significa ser el mejor piloto y en las escuderías restantes también hay nombres de alta talla. En Red Bull están esperanzados con la pareja Ricciardo-Verstappen, el primero fue el mejor de los pilotos ‘no Mercedes’ en la temporada pasada y el segundo se ha convertido en la sensación entre los fanáticos de la categoría reina de los motores, logrando 7 podios, incluida 1 victoria con tan sólo 19 años.

En Ferrari repiten la misma fórmula desde 2014, los italianos compiten con 5 campeonatos a cuestas, los 4 del alemán Sebastian Vettel y el restante del finlandés Kimi Raikkonen, mientras que en McLaren apuestan a una estrategia similar, la experiencia de Fernando Alonso compartiendo box con el ‘roockie’ Stoffel Vandoorne, los dos equipos con más historia de la categoría buscan la mezcla homogenia entre juventud y experiencia.

Los cubiertos en la mesa de Williams se acomodaron a última hora con el ‘retorno’de Felipe Massa tras su retiro en F1, dada la partida de Bottas a Mercedes, habrá que ver cómo funciona la mancuerna con el novato canadiense Lance Stroll, mientras que Force India cuenta con una de las parejas más talentosas del paddock (Pérez-Ocón) y Toro Rosso extrañamente repite la dupla Kvyat-Sainz. Las cartas están echadas ¿Quién será el As?

´Créditos: Díario La Afición

Bandera a cuadros: El ‘Circo’ está de vuelta



Créditos: Motorsport.com



Luis Manuel Acuña | @_ManuelAcuna

La temporada 2017 de la Formula 1 se avecina y comienzan las especulaciones. Escudería tras escudería van develando sus nuevos bólidos y cada uno de los pilotos vuelve de un merecido descanso, a excepción del campeón del mundo, Nico Rosberg quien prolongó su descanso de manera indefinida al decidir no defender su corona y retirarse como campeón reinante.

Con la contratación del finlandés Valteri Bottas para la butaca otrora ocupada por el menor de la dinastía Rosberg, la plantilla de 20 pilotos quedó completa, sí 20, no 22 ya que el equipo Manor desafortunadamente no correrá la siguiente temporada por falta de patrocinio lo que nos deja la temporada 2017 con números definitivos, 20 pilotos en 10 escuderías que se disputarán la victoria durante 20 Grandes Premios.

Crédito: XPB Images


La pregunta principal como cada febrero es ¿Quién es el favorito?: Esta respuesta parece lógica al ver el rendimiento de los actuales campeones, el gigante alemán Mercedes Benz, que además de dominar la categoría a placer desde 2014, empezó a diseñar su monoplaza del 2017 a mediados de la campaña 2016 dado a la ridícula ventaja que mostraba ante sus más “cercanos” perseguidores. Pero, aunque si bien esto representa una gran ventaja, hay un nuevo ingrediente en el ‘Gran Circo’ y este no es más que el nuevo reglamento que establece varios cambios en los reglajes técnicos instaurados en 2014.

Más allá de Mercedes, hay varios nombres importantes con ganas de arrebatarles la corona. Los austriacos de Red Bull aseguran que su coche es el mejor en cuanto a ingeniería y diseño, pero que el motor no llegará al máximo de su potencial sino hasta julio, Ferrari vuelve a contar con una pareja de pilotos excepcional, pero sin mucho más hipotéticamente. Después de allí se abren varios frentes, Force India quiere seguir en ascenso, Williams y su interminable inconstancia y Mclaren con sed de volver a los años gloriosos. Más atrás están los ‘outsiders’: Renault, Sauber, Haas Team y Toro Rosso que sólo lucharán por puntos que les sepan a victoria… ¿Están listos? ¡EL SEMAFORO ESTÁ EN VERDE!