lunes, 11 de mayo de 2015

Maldonado, parada en boxes

google images, archivo.
Esta espero que sea mi primer columna de muchas, acepto todas las críticas que la disfruten, y por favor opinen.

Luego de este fin de semana en Barcelona, Pastor Maldonado vivió a mi parecer unas de las carreras más frustrantes  en lo que lleva en la Fórmula 1, luego de salir en el puesto 12 detrás de su compañero de equipo el francés Romain Grosjean recuperó posiciones fundamentales y se colocó séptimo, inclusive por delante de su compañero de equipo.

Pastor comenzó la carrera como un campeón, pero un error de él y de su compañero de equipo Romain Grosejan le impidió a permanecer en la lucha por los puntos, una combinación de mala suerte con impaciencia y quizás un poco de agresividad del venezolano lo envío a los pits cuando el venezolano vivía quizás el mejor momento de la temporada, un LIGERO toque con Grosjean le sintió el alerón trasero.

Luego del rebase de Maldonado a Grosjean todo parecía bien, hasta que el venezolano accionó el DRS en la recta principal para adelantar un coche cuando uno de los soportes de su alerón trasero se dañó, el venezolano tuvo que parar en los pits para que los mecánicos “probaran” quitarle ese trozo sentido, el nacido en Maracay fue relegado a las últimas posiciones luchando con Button el cual adelantó el venezolano al pasar las vueltas.

Maldonado fue llamado a los pits, ya que el experimento no sirvió y los mecánicos de Lotus decidieron parar para dejar el motor para Mónaco (Pista favorita de Pastor).
Rememorando las carreras de Pastor Maldonado en la Fórmula 1, veo que el venezolano es uno de los mejores pilotos en pista, pero un ser que quizás no sepa medir las consecuencias de sus actos, un exceso de agresividad en momentos en lo que para mí no hace falta han mermado al venezolano de conseguir frutos para él, para su equipo y para todos los venezolanos que si lo apoyan.

Pastor debería ser un piloto cauteloso, no se pueden adelantar a todos los pilotos en una vuelta, no se puede ganar una carrera en una vuelta y así, cada carrera tiene un determinado de vueltas para completar la carrera las cuales sirven para luchar una a una.
Aún veo a Maldonado en quedarse en un top 10 del campeonato de 2015, el nivel de madurez que ha tomado Maldonado en la Fórmula 1 es grandísimo, creo que desde que fichó con Lotus lo veo distinto, no como aquel piloto de Williams que todos le huían.

Este 2015 será importantísimo para el venezolano ya es hora de que empiece a mostrar resultados, insisto con cautela, poco a poco, no se puede aspirar a todos sin tener unas herramientas que te ayuden (carro), a mi modo de vista Pastor Maldonado es unos de los mejores pilotos que tiene el circo, pero su hambre lo limitan a conseguir frutos que necesita su país y su equipo.




@andresraul7

viernes, 8 de mayo de 2015

Previa GP de España

Foto Archivo google images
Primera carrera en el continente europeo de la Fórmula 1 en el 2015, el sitió será en España en el circuito de Montmeló, desde 1991 se corre Fórmula 1 en el circuito de Cataluña donde Nigel Mansell se hizo de la victoria con el Williams-Renault.
El circuito de Cataluña es uno de los mejores de todo el campeonato, no solo por su trazado sino también por sus condiciones climáticas durante todo el año, los cuales sirven para realizar test de invierno y verano en cualquier categoría del deporteautomor.
Es una pista donde es altamente factible el adelantamiento gracias a su ancho trazado, también es imprescindible el uso de las estrategias durante todo el fin de semana para lograr los mejores tiempos en los ensayos libres, qualy y carreras.
Montmeló tiene unas de las rectas más largas del campeonato, donde los frenos sufren en la primera curva, los monoplazas pueden bajar desde séptima a segunda velocidad en el cambio de velocidades.
La velocidad máxima registra en la recta principal es de 305 KM/H, el tamaño de la pista actual es de 4.655 metros, donde los pilotos girarán 66 veces para recorrer 307.104 KM para finalizar la carrera, el récord de vuelta lo tiene el Finlandés Kimi Raikkonen en 2008 con 1.21.670 los equipos más ganadores en el GP de España desde 1986 es Ferrari con 9 victorias y Williams con 7 triunfos.
El factor clave de dicha competencia será el uso del DRS en plena recta principal donde podría ser una gran oportunidad para adelantamiento debido a su longitud, además de esto se le añade  el favor turbo quien será preponderante en la carrera.   
Luego del parón de tres semanas se vienen las adiciones que se le harán a los monoplazas, Ferrari con un inicio de campaña prometedor tratará de seguir mejorando para seguir recortando el tiempo que tienen con los Mercedes, en el cual cada carrera  es menos.
Por su parte, los equipos que luchan la tercera plaza del campeonato de Fórmula 1 como Williams, y Lotus siguen mejorando sus componentes, el equipo del venezolano Pastor Maldonado está desarrollando un nuevo sistema de alerones delanteros que serán llevando al GP de Canadá aproximadamente.
El equipo Williams no empezó la temporada con el pie derecho si comparamos el rendimiento del equipo inglés con el de la temporada pasada, ya que los monoplazas de Bottas y Massa no responde en carrera y es algo preocupante para el  equipo.

Por su parte McLaren-Honda, Toro Rosso siguen luchando con los problemas mecánicos de motor a esto se le añade Force India equipo en el cual ha tenido un retroceso grande con respecto a la temporada pasada, donde  el equipo indio podía luchar por los puntos y el top 10 en cada carrera.



Cortesia: autobild.es

Andrés Raúl Hernández Mendoza// @andresraul7

jueves, 7 de mayo de 2015

Johnny Cecotto JR volverá a la GP2

Cecotto
El piloto venezolano Johnny Cecotto JR volverá a la GP2 con el equipo Hilmer Autosport, el hijo del doble campeón mundial de motos tendrá a Nick Yelloly como compañero de equipo, el nacido en Alemania pero nacionalizado venezolano corrió este fin de semana en el AutoGP en Hungría donde logró la tercera posición en la carrera larga del domingo en la primera ronda del campeonato.

Por su parte,  el piloto Nick Yelloly fungió como piloto en la Formula EuroSeries de Renault 3.5 el mismo hará su debut en la categoría de plata del automovilismo mundial.

HILMER AUTOSPORT// GP2

Andrés Raúl Hernández Mendoza// @andresraul7