Una grilla inicial que vestía sus dos primeras filas de Mercedes y Red
Bull, un Paul Di Resta que pasaba de la quinta posición a partir de último por
no cumplir con el peso estipulado para el monoplaza en el reglamento. Así,
iniciaba la carrera de este domingo, que aunque no lo crean trajo consigo más
de lo que poco acostumbran a ver.
Se apagó el semáforo en Silverstone y arrancaban lo monoplazas, lo que a
simple vista se veía era una excelente salida por parte de Hamilton, Webber,
Rosberg, Massa y Sútil, mientras que un pésimo arranque de Mark Webber, cambiaba
la cara al equipo Red Bull, debido a que luego de salir en segunda fila junto
al alemán, quedaba en la décimo quinta posición.
Fiesta de reventones.
Hamilton, Massa y Vergne, iniciaron la fiesta sorpresa, todos con
explosiones en el neumático trasero izquierdo. El peligro se acercaba a la
carrera y hacía recordar la carrera de USA 2005, que fue calificada como un “escándalo”
para siete de las escuderías en competencia, en ese momento.
Luego de los consecutivos accidentes, la bandera amarilla apareció y el
Safety Car entró a la pista. Algunos pilotos aprovecharon para detenerse en
pits y los camiones de limpieza trataban de dejar todo el circuito libre de
residuos y peligro.
Momento de criticar los neumáticos
Varias escuderías se quejaban de la actual situación, el rumor de suspender
la carrera no se hizo esperar, pero esta seguía activa y aún quedaban 32
vueltas para conocer los resultados.
En la vuelta 22 se reanudó la carrera y Vettel era el ahora líder de la
carrera. Por su parte Webber trataba de justificar su salida principal en la
reanudación, batallando posición con Daniel Ricciardo.
Otra de las fallas estuvo en el alerón de Esteban Gutiérrez, se
desprendieron partículas que también necesitaron del removimiento inmediato de
la pista, y el cambio de esta pieza del monoplaza McLaren.
El ritmo de los pilotos sorprendía. El Mercedes de Hamilton afectado por
los Pirelli, venía escalando posiciones, logrando alcanzar las de puntaje y
acercarse lo más posible al podio. Asimismo, Webber seguía borrando su mal
inicio con una velocidad y dominio increíble, rebasando a Alonso para quedar en
la cuarta posición.
Vergne abandonó. Y no se fue solo. Las sorpresas no terminaban; Vettel
quedó fuera de carrera debido a una falla en la caja de su monoplaza, cuando
era líder y tan sólo faltaban 10 vueltas para culminar el Gran Premio de Gran
Bretaña.
Faltando 7 vueltas, el Safety Car salía de pista y se reanudaba la carrera,
pero en un abrir y cerrar de ojos otro neumático explotaba, en este caso le
tocó a Sergio Pérez, siendo el cuarto de la carrera, reflejado de igual manera
en la parte trasera izquierda.
Webber, seguía sorprendiendo, pasar a Raikkonen fue fácil y peleaba un
primer puesto para saborear la victoria que tanto estaba extrañando. Sin
embargo, Alonso también daba la cara por Ferrari y cuando “Iceman” parecía
estar en el podio, el español aceleró y se metió en la tercera posición.
El circuito de Silverstone sólo esperaba la vuelta final, se asomó la
bandera a cuadros y la victoria fue para Nico Rosberg (Mercedes), seguido del
australiano Mark Webber y el español Fernando Alonso.
Sin duda, una carrera llena de incidencias, en un trazado que no se vio
oportuno para la propuesta Pirelli o para hacer más polémico el tema una
propuesta que no resultó la adecuada para este premio. Cuatro neumáticos
izquierdos fueron los que explotaron durante las 52 vueltas que se disputaron.
De igual manera, es importante resaltar el nivel de los pilotos, que a
pesar de tener dificultades durante la competencia de este domingo, pudieron
rescatar su nivel con estratégicas maniobras que le ayudaron a escalar
posiciones y tomar el máximo de puntos necesarios para seguir sumando en este
campeonato. Webber, Alonso y Hamilton, fueron un claro ejemplo de ello.
El piloto venezolano Pastor Maldonado culminó 11 y sigue sin sumar para
Williams, escudería que no ha obtenido ni el primer punto en lo que va de temporada.
Ahora queda analizar, estudiar y poner en marcha todas las estrategias para
la próxima parada que será en Alemania, el circuito de Nurburgring espera que
todos los pilotos enciendan los motores.
Saidy Prieto
@Say1991
Los equipos con más victorias en
este trazado con Ferrari y McLaren con 14
y 12 victorias respectivamente, la longitud del circuito es de 5.901 mts
y se girarán 52 veces con 18 curvas por vuelta.
