Power define su primer campeonato en Fontana

 

Por tercer año consecutivo, el Auto Club Speedway, en Fontana, cerró una temporada más de la categoría más rápida del mundo y el gran favorito al título, el australiano Will Power, del equipo Penske, hizo una carrera perfecta, y se coronó por primera vez campeón de la categoría, después de tres subcampeonatos consecutivos entre los años 2010 y 2012, mientras que el brasileño Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) cerró el año con un triunfo en el óvalo más rápido de la serie

El australiano, quien partió vigésimo por la salida de Mikhail Aleshin, ausente por el accidente de ayer, se tomó todo su tiempo para avanzar en el clasificador; incluso en la largada se cuidó tanto que quedó último y se alejó del pelotón por sí había algún accidente, mientras tanto el otro contendor al título, Helio Castroneves mostro buen ritmo, pero exigió mucho su auto en la primera parte y a pesar de haber liderado varias vueltas no pudo conseguir los dos puntos por ser el mayor líder ya que éstos fueron para Juan Pablo Montoya, quien buscaba su segunda victoria desde que regresó este año. 

La única bandera amarilla iba a cambiar toda la carrera: los pilotos venían de una parada en boxes que le daría a los Ganassi la punta con Kanaan en primero, escoltado por Dixon, ganador el domingo pasado en Sonoma. En el reinicio del giro 187, Power, que por primera vez andaba en el Top 5, pasó a Castroneves y a los pilotos de Ganassi para tomar la primera posición, que más tarde la iba a perder.

En la última parada en boxes, los Ganassi sacaban ventaja, algo normal de ellos y para la vuelta 220 el australiano se iba a asegurar el campeonato porque Helio Castroneves era penalizado con un drive-through por haber entrado mal al servicio, debido a que cruzó la línea reglamentaria en múltiples ocasiones, y que le ocasionaría perder una vuelta. 

Faltaban pocas vueltas para el final y Kanaan se escapaba, mientras que Power era muy lento porque en su último stint la máquina era inestable y cualquier error podía complicarlo. Así, el nacido en Salvador de Bahía lograba su primera victoria con el equipo (y la primera en 31 carreras) al cual llegó este año para ocupar el lugar de Darío Franchitti, a quien dedicó el triunfo, en un podio totalmente opacado por la coronación de Power, a Kanaan lo acompañaron el hasta la fecha vigente campeón Scott Dixon y Ed Carpenter, siempre contendiente en óvalos.

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE FONTANA 2014: 

1. Tony Kanaan-Target Chip Ganassi Racing Chevrolet 2hrs 32min 58.4659secs - 250 vueltas
2. Scott Dixon-Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 3.675s
3. Ed Carpenter-Ed Carpenter Racing Chevrolet + 7.3053s
4. Juan Pablo Montoya-Team Penske Chevrolet + 7.9238s
5. James Hinchcliffe-Andretti Autosport Honda + 11.8858s
6. Takuma Sato-AJ Foyt Racing Honda + 12.6887s
7. Ryan Briscoe-NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet + 16.5113s
8. Carlos Munoz-Andretti Autosport - HVM Racing Honda + 23.2807s
9. Will Power-Team Penske Chevrolet + 28.3456s
10. Josef Newgarden-Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 32.1856s
11. Marco Andretti-Andretti Autosport Honda, a 1 vuelta
12. Charlie Kimball-Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet, a 1 vuelta
13. Justin Wilson-Dale Coyne Racing Honda, a 1 vuelta
14. Helio Castroneves-Team Penske Chevrolet, a 1 vuelta
15. Jack Hawksworth-Bryan Herta Autosport Honda, a 1 vuelta
16. Ryan Hunter-Reay-Andretti Autosport Honda, a 2 vueltas
17. Sebastian Saavedra-KV AFS Racing Chevrolet, a 2 vueltas
18. Sebastien Bourdais-KVSH Racing Chevrolet, a 5 vueltas
19. Graham Rahal-Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 6 vueltas
20. Simon Pagenaud-Schmidt Peterson Motorsports Honda, a 7 vueltas
21. Carlos Huertas-Dale Coyne Racing Honda, abandono
22. Mikhail Aleshin-Schmidt Peterson Motorsports Honda, no largó

En lo que respecta al Campeonato de Constructores, una vez más fue para Chevrolet, que cosechó 12 triunfos.

Se terminó la temporada 2014, que tuvo 18 carreras y 11 ganadores, entre ellos los representantes latinoamericanos: el debutante Carlos Huertas, y Juan Pablo Montoya, quien regresó con todo y en 2015 será firme candidato al título. 

Top 5 del Campeonato Verizon Indy Car Series:

1. Will Power, 671 Pts
2. Helio Castroneves, 609 pts
3. Scott Dixon, 604 pts
4. Juan Pablo Montoya, 586 pts
5. Simon Pagenaud, 565 pts

 

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La larga sequía de Dixon termina en Ohio

El todavía campeón reinante del serial indy car, Scott Dixon, consiguió su 1ra victoria de la temporada y la número 34 de su carrera en la serie americana aprovechando una bandera amarilla cerca de la primera mitad de la carrera y un error de Newgarden en pits para regresar a la senda de triunfo y, empatar con Al Unser Jr. en el sexto lugar en el departamento de más victorias de todos los tiempos. Incluso se dio el lujo de llegar en el límite de combustible en su cita con la bandera a cuadros.

Dixon mostró buen ritmo durante las prácticas, pero al partir desde el último cajón de la grilla, se veía improbable que su sequía de triunfos parara en Ohio, pero pues así fue y el neozelandés detuvo en 16 la racha de carreras sin victoria, lo que para el vigente campeón de la categoría es impermisible.

Sébastien Bourdais, dueño de la pole position, lideró las primeras vueltas ante la presión de Newgarden y Ryan Hunter-Reay, al tiempo que Dixon comenzó con su estrategia al parar en el giro 2 y luego en el 11. El neozelandés hizo su tercera parada en la vuelta 31 pero el golpe de suerte le llegó cuando Hunter-Reay, quien había recibido una sanción poco antes por exceder la velocidad en pits, hizo un trompo en la vuelta 37 y se quedó parado brevemente; esto hizo que todos reingresaran a boxes menos el auto #9, quien completó 30 vueltas en su 2do stint y 28 en el último.

No obstante, el siguiente objetivo a superar fue Newgarden, quien tuvo uno de los mejores autos durante la segunda mitad del evento, al pasar a Carlos Muñoz y a Bourdais para alcanzar el segundo lugar en el que clasificó; sin embargo, al pasar sobre una manguera durante su último pit stop a 25 vueltas del final, recibió una penalización y por ende, la posibilidad de ganar se le fue de las manos, cayendo hasta el 12do puesto y dejándole el camino libre a Dixon hasta la victoria, por su parte, Bourdais terminó en segunda posición, mientras que James Hinchcliffe completó el podio, tras pasar a 11 autos durante la largada, Muñoz y Graham Rahal completaron el Top 5.

BanderaCuadros/Luis Acuña

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Bourdais y Conway conquistan una jornada histórica en Toronto

El día de hoy se vivió una histórica jornada en la serie Indy Car, ya que fue la primera vez que una prueba doble se efectuó el mismo día, las dos carreras que la serie programó para el fin de semana se disputaron en un mismo día, luego que la competencia que se iba a disputar el sábado se aplazó por la lluvia y las malas condiciones de visibilidad en el circuito callejero.

Temprano, El francés Sebastien Bourdais que llevaba sin saborear la victoria en 52 carreras, obtuvo lo que significó su primera victoria desde 2007 al dominar las 65 vueltas en el circuito canadiense. El francés sacó ventaja a su posición de privilegio en la 'pole' para cortar una sequía de siete años sin saborear el triunfo en la Serie IndyCar de Estados Unidos, el brasileño Helio Castroneves fue segundo y conservó su liderazgo en la clasificación de pilotos mientras que su compatriota Tony Kanaan llegó tercero, seguido del francés Simon Pagenaud y el neozelandés Scott Dixon.

"Es condenadamente dulce", dijo Bourdais. "Estoy un poco sin palabras. Fue perfecto ser el primero en ver caer la bandera a cuadros…Fue una actuación bastante dominante de la máquina", dijo Bourdais. "Fue regresar de nuevo a los viejos tiempos. No podría estar más feliz".

Ya en horas de la tarde se daría inicio a la segunda carrera en el asfalto canadiense, carrera que terminaría ganando el inglés Mike Conway al cruzar primero la línea de meta sorpresivamente tras una estrategia clave para obtener su segunda victoria en la temporada 2014 de la IndyCar en un día en el que Helio Castroneves se mantuvo como líder del certamen, el inglés, después de llegar a lo más alto del podio en Long Beach en abril, había desaparecido un poco de los reflectores, al sufrir de velocidad en los circuitos y desarrollar estrategias alternativas; de hecho, este fin de semana comenzó como uno de los más lentos, llegando en 15to en la válida de la mañana, No obstante pasó inadvertido la mayor parte de una carrera que se vivió caótica en el principio ya que la lluvia y los accidentes estuvieron a la orden del día: a pesar de que la arrancada de parado sólo vio a Justin Wilson retrasarse en la meta, la primera bandera amarilla llegó en la famosa curva 3, cuando Tony Kanaan se quedó sin espacio y se detuvo. En el reinicio, el drama en el campeonato comenzó cuando Simon Pagenaud sufrió problemas mecánicos, con lo cual sus posibilidades de ganar el título se redujeron; el francés perdió 10 vueltas a lo largo del evento.

El segundo candidato al título en tener problemas fue Juan Pablo Montoya, quien arrancó cuarto y subió al tercer sitio tras el rearranque, pero se accidentó en el momento en que la lluvia llegó cuando todos iban a detenerse: llegando a la curva 8 en la vuelta 12, el colombiano patinó en la zona de concreto, al igual que Bourdais, Charlie Kimball, James Hinchcliffe (quien le pegó) y Mikhail Aleshin, quien provocó el accidente más aparatoso del año, al incrustarse por debajo de una rueda del auto #2 del Team Penske; por fortuna, no hubo consecuencias para ninguno.

La carrera reinició con todos los autos con neumáticos de lluvia a excepción de Bourdais y Josef Newgarden, quienes en cuestión de vueltas perdieron sus lugares por jugársela con neumáticos "slicks"; con una pista extremadamente resbaladiza y ante múltiples trompos, Helio Castroneves, quien arrancó desde el primer sitio, lideró gran parte de la carrera con Will Power como escolta; el australiano se dedicó a atacar al brasileño durante el trámite de la carrera hasta que a menos de 20 minutos del final tomó el liderato.

Todo parecía indicar que sería un 1-2 de Penske a la vez que la pista se estaba secando y comenzaba la especulación sobre si alguien pararía por llantas de piso seco, hasta que a 17 minutos del final, justo cuando Conway se detuvo por neumáticos rojos, Sebastián Saavedra se siguió en la curva 3, trayendo la bandera amarilla.

Conway, junto con Justin Wilson (quien heredó la punta), Newgarden, Luca Filippi y Carlos Huertas, se quedaron en pista, pero en el reinicio siguiente, en el giro 51, el drama continuó cuando mientras el piloto de Ed Carpenter Racing superaba al ex Fórmula Uno, otra carambola dejó en problemas a Huertas, quién al ir lento y defenderse se tocó con Charlie Kimball y les pegó a Carlos Muñoz, Castroneves y Ryan Hunter-Reay. Esto forzó la salida de la bandera roja y la detención del reloj a menos de 4 minutos del final.

En el reinicio final, Kanaan y Power le quitaron el podio al piloto de Coyne, llegando 2do y 3ro respectivamente, 4to en la carrera quedó Kimball y el Top 5 lo completó Takuma Sato, quien rompió una racha de seis abandonos al hilo en el año, mientras Castroneves se ubicó en 12do con su alerón delantero roto y Hunter-Reay fue 14to, con lo cual el daño para el australiano en el campeonato fue mínimo, ya que se va de Toronto 13 puntos detrás del brasileño con cuatro fechas para el final de temporada.

Tras esta doble fecha en Toronto, el campeonato se pone al rojo vivo a falta de cuatro fechas para su definición que parece quedar en manos de los 4 primeros aspirantes.

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