lunes, 11 de mayo de 2015

Maldonado, parada en boxes

google images, archivo.
Esta espero que sea mi primer columna de muchas, acepto todas las críticas que la disfruten, y por favor opinen.

Luego de este fin de semana en Barcelona, Pastor Maldonado vivió a mi parecer unas de las carreras más frustrantes  en lo que lleva en la Fórmula 1, luego de salir en el puesto 12 detrás de su compañero de equipo el francés Romain Grosjean recuperó posiciones fundamentales y se colocó séptimo, inclusive por delante de su compañero de equipo.

Pastor comenzó la carrera como un campeón, pero un error de él y de su compañero de equipo Romain Grosejan le impidió a permanecer en la lucha por los puntos, una combinación de mala suerte con impaciencia y quizás un poco de agresividad del venezolano lo envío a los pits cuando el venezolano vivía quizás el mejor momento de la temporada, un LIGERO toque con Grosjean le sintió el alerón trasero.

Luego del rebase de Maldonado a Grosjean todo parecía bien, hasta que el venezolano accionó el DRS en la recta principal para adelantar un coche cuando uno de los soportes de su alerón trasero se dañó, el venezolano tuvo que parar en los pits para que los mecánicos “probaran” quitarle ese trozo sentido, el nacido en Maracay fue relegado a las últimas posiciones luchando con Button el cual adelantó el venezolano al pasar las vueltas.

Maldonado fue llamado a los pits, ya que el experimento no sirvió y los mecánicos de Lotus decidieron parar para dejar el motor para Mónaco (Pista favorita de Pastor).
Rememorando las carreras de Pastor Maldonado en la Fórmula 1, veo que el venezolano es uno de los mejores pilotos en pista, pero un ser que quizás no sepa medir las consecuencias de sus actos, un exceso de agresividad en momentos en lo que para mí no hace falta han mermado al venezolano de conseguir frutos para él, para su equipo y para todos los venezolanos que si lo apoyan.

Pastor debería ser un piloto cauteloso, no se pueden adelantar a todos los pilotos en una vuelta, no se puede ganar una carrera en una vuelta y así, cada carrera tiene un determinado de vueltas para completar la carrera las cuales sirven para luchar una a una.
Aún veo a Maldonado en quedarse en un top 10 del campeonato de 2015, el nivel de madurez que ha tomado Maldonado en la Fórmula 1 es grandísimo, creo que desde que fichó con Lotus lo veo distinto, no como aquel piloto de Williams que todos le huían.

Este 2015 será importantísimo para el venezolano ya es hora de que empiece a mostrar resultados, insisto con cautela, poco a poco, no se puede aspirar a todos sin tener unas herramientas que te ayuden (carro), a mi modo de vista Pastor Maldonado es unos de los mejores pilotos que tiene el circo, pero su hambre lo limitan a conseguir frutos que necesita su país y su equipo.




@andresraul7

viernes, 8 de mayo de 2015

Previa GP de España

Foto Archivo google images
Primera carrera en el continente europeo de la Fórmula 1 en el 2015, el sitió será en España en el circuito de Montmeló, desde 1991 se corre Fórmula 1 en el circuito de Cataluña donde Nigel Mansell se hizo de la victoria con el Williams-Renault.
El circuito de Cataluña es uno de los mejores de todo el campeonato, no solo por su trazado sino también por sus condiciones climáticas durante todo el año, los cuales sirven para realizar test de invierno y verano en cualquier categoría del deporteautomor.
Es una pista donde es altamente factible el adelantamiento gracias a su ancho trazado, también es imprescindible el uso de las estrategias durante todo el fin de semana para lograr los mejores tiempos en los ensayos libres, qualy y carreras.
Montmeló tiene unas de las rectas más largas del campeonato, donde los frenos sufren en la primera curva, los monoplazas pueden bajar desde séptima a segunda velocidad en el cambio de velocidades.
La velocidad máxima registra en la recta principal es de 305 KM/H, el tamaño de la pista actual es de 4.655 metros, donde los pilotos girarán 66 veces para recorrer 307.104 KM para finalizar la carrera, el récord de vuelta lo tiene el Finlandés Kimi Raikkonen en 2008 con 1.21.670 los equipos más ganadores en el GP de España desde 1986 es Ferrari con 9 victorias y Williams con 7 triunfos.
El factor clave de dicha competencia será el uso del DRS en plena recta principal donde podría ser una gran oportunidad para adelantamiento debido a su longitud, además de esto se le añade  el favor turbo quien será preponderante en la carrera.   
Luego del parón de tres semanas se vienen las adiciones que se le harán a los monoplazas, Ferrari con un inicio de campaña prometedor tratará de seguir mejorando para seguir recortando el tiempo que tienen con los Mercedes, en el cual cada carrera  es menos.
Por su parte, los equipos que luchan la tercera plaza del campeonato de Fórmula 1 como Williams, y Lotus siguen mejorando sus componentes, el equipo del venezolano Pastor Maldonado está desarrollando un nuevo sistema de alerones delanteros que serán llevando al GP de Canadá aproximadamente.
El equipo Williams no empezó la temporada con el pie derecho si comparamos el rendimiento del equipo inglés con el de la temporada pasada, ya que los monoplazas de Bottas y Massa no responde en carrera y es algo preocupante para el  equipo.

Por su parte McLaren-Honda, Toro Rosso siguen luchando con los problemas mecánicos de motor a esto se le añade Force India equipo en el cual ha tenido un retroceso grande con respecto a la temporada pasada, donde  el equipo indio podía luchar por los puntos y el top 10 en cada carrera.



Cortesia: autobild.es

Andrés Raúl Hernández Mendoza// @andresraul7

jueves, 7 de mayo de 2015

Johnny Cecotto JR volverá a la GP2

Cecotto
El piloto venezolano Johnny Cecotto JR volverá a la GP2 con el equipo Hilmer Autosport, el hijo del doble campeón mundial de motos tendrá a Nick Yelloly como compañero de equipo, el nacido en Alemania pero nacionalizado venezolano corrió este fin de semana en el AutoGP en Hungría donde logró la tercera posición en la carrera larga del domingo en la primera ronda del campeonato.

Por su parte,  el piloto Nick Yelloly fungió como piloto en la Formula EuroSeries de Renault 3.5 el mismo hará su debut en la categoría de plata del automovilismo mundial.

HILMER AUTOSPORT// GP2

Andrés Raúl Hernández Mendoza// @andresraul7

miércoles, 22 de abril de 2015

"Speddy" correrá en Alabama

Google images




















El piloto venezolano, Rodolfo "Speddy" González correrá la cuarta válida del campeonato de IndyCar, la primera categoría de monoplazas en América.
El piloto con experiencia en GP2 y Fórmula 1, por ahora el criollo solo correrá en una carrera y será este fin de semana en Alabama en el circuito de Barber Motorsports Park, el vencendor de esta justa en el 2014 fue el piloto Ryan Hunter-Reay con el equipo Andretti- Autosport.
El venezolano tendrá 90 vueltas para demostrar su potencial como piloto, "Speddy" formó parte del equipo Dale Coyne Racing en la pre-temporada donde el criollo pudo rodar en el circuito de Alabama.
Se pudo conocer vía instagram que el piloto venezolano correra sin patrocinante, por lo cual correrá una válida por los momentos.
Andrés Hernández// @andresraul7

miércoles, 11 de marzo de 2015

Todo listo para la temporada 2015 de Fórmula 1

Este viernes oficialmente comenzará el campeonato mundial de Fórmula 1, el bandezaro verde comenzará en las primeras prácticas donde los equipos harán los últimos ajustes para iniciar el campeonato de la mejor categoría de automovilismo del mundo.

El británico Lewis Hamilton buscará revalidad su título, una tarea para nada complicada para el bicampeón mundial ya que posee las herramientas necesarias para lograrlo, por su parte su compañero de equipo Nico Rosberg no se la pondrá tan fácil y luchará por arrebatarle el centro que posee.  
A continuación un análisis breve de cada uno de los equipos con sus distintos pilotos y carros.


martes, 7 de octubre de 2014

Bianchi sufre una "lesión axonal difusa"

El equipo Marussia hizo público un comunicado elaborado por la familia de Jules Bianchi en el que se apunta que el francés sufre una "lesión axonal difusa" y que "está en un estado crítico, pero estable". Dicha lesión es bastante grave, ya que el daño no se focaliza en un punto del cerebro, sino en una zona amplia del mismo.
Según fuentes médicas, se trata de unalesión en la sustancia blanca del cerebrocomo consecuencia de un fuerte traumatismo craneoencefálico y cuya causa guarda mucha relación con fuerzas de aceleración y desaceleración, algo que ocurrió en el impacto de Bianchi con la grúa.
Se la reconoce como unade las más importantes formas de lesión primaria del cerebro y la de peor pronóstico, aunque, como en muchos tipos de lesiones, existen diversos grados. En este caso existen tres, si bien en el comunicado no se especifica en qué grado se encuentra la lesión de Bianchi.
Cerca del 90 por ciento de los pacientes con daño axonal difuso (DAD) severo nunca recobran la conciencia y los que logran salir del coma frecuentemente presentan trastornos remanentes significativos.
TEXTO ÍNTEGRO DE MARUSSIA:
La siguiente declaración es proporcionada por la familia de Jules Bianchi, en conjunto con el Centro Médico General de Mie, y se distribuye en su nombre por el Marussia F1 Team.
"Este es un momento muy difícil para nuestra familia, pero los mensajes de apoyo y afecto por Jules de todo el mundo han sido una fuente de gran consuelo para nosotros. Nos gustaría expresar nuestro sincero agradecimiento.
Jules permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos del Centro Médico General de Mie en Yokkaichi. Ha sufrido una lesión axonal difusa y está en un estado crítico, pero estable. Los profesionales de la medicina en el hospital están proporcionando el mejor tratamiento y cuidado y estamos agradecidos por todo lo que han hecho por Jules desde su accidente.
También estamos agradecidos por la presencia del profesor Gerard Saillant, Presidente de la Comisión Médica de la FIA, y el profesor Alessandro Frati, neurocirujano de la Universidad de Roma La Sapienza, que ha viajado a Japón, a petición de la Scuderia Ferrari. Llegaron al hospital hoy y se reunieron con el personal médico responsable del tratamiento de Jules, con el fin de estar completamente informado de su estado clínico de manera que sean capaces de asesorar a la familia. Profesores Saillant y Frati reconocen la excelente atención siendo proporcionado por el Centro Médico de Mie General y quieren agradecer a sus colegas japoneses.
El hospital continuará controlando y tratando a Jules y más actualizaciones médicas se le proporcionarán en su caso".

domingo, 5 de octubre de 2014

Lewis Hamilton se impone en el caos del GP de Japón


Lewis Hamilton consiguió su octava victoria de la temporada en un Gran Premio de Japón marcado por la lluvia fuerte y tuvo que darse por finalizada tras un grave accidente del piloto galés, Jules Bianchi. Lo escoltaron su compañero de equipo, Nico Rosberg y el alemán de Red Bull Racing, Sebastian Vettel.